公路加筋網介紹

路基工程是公路鐵路修建的基礎和關鍵工程，在路基工程中，有多種材料可以鋪設在路基的夾層中來防止公路使用中產生的問題，其中加筋網對這些問題的治理效果最優異，公路加筋網是一種雙絞合六邊形金屬網面，在寬度方向加入加筋棒來增強寬度方向的抗拉強度，由于公路加筋網的特殊構造和金屬網極強的抗拉強度，在路基工程中被廣泛采用。

公路加筋網有效解決了以下問題

（1）移動荷載作用下路面結構的響應

傳統的道路工程分析程序，如 Bisar，只能分析靜力作用下路面結構的響應（應力、應變、位移等），無法獲得移動荷載作用下路面結構的響應。

（2）路面結構中的裂縫問題

現有的道路工程分析程序，無法處理帶裂縫路面結構的響應，更無法模擬裂縫尖端附近應力位移場的奇異性。

（3）路面結構的車轍

現有的道路工程分析程序，無法計算路面結構的車轍深度等系列問題（路面結構中的溫度場、路面材料的塑性性質等）。

（4）軟土地基的沉降

現有的道路工程分析程序，無法處理軟土地基的沉降等系列工程問題（如軟土地基上路面結構的沉降、橋臺地基的沉降，新老路基的拼接等）。

（5）路堤邊坡穩定性

對于邊坡穩定性問題，常規的方法為圓弧滑動分析法，這種方法計算繁瑣，而且容易出錯。

公路加筋網層的厚度

瀝青加鋪層的開裂與公路加筋網層厚度有很大關系，一般來說，加鋪層越厚，抗開裂能力越好，但加鋪層也不是越厚越好，加鋪層太厚不僅經濟上不劃算還容易產生車轍。

總結：公路加筋網是近幾年剛剛引進的，一種能夠大大增強瀝青路面性能的新型加筋材料。鑒于公路加筋網瀝青路面施工工藝簡單，能夠有效提高路面質量，減少養護費用，提高路面的綜合運營效益，因而在未來必將廣泛應用于路面加鋪工程。